자율주행자동차장단점 재미있게 알아볼까요? 이야~~

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안녕하세요~ 짱구입니다.~_ᄒv 제가 우연히 TV를 보고 미래에는 자율주행차가 나쁘지 않다는 다큐멘터리를 봤는데~ 아주 흥미로운 주제로 흥미롭게 찾아봤습니다.그리고 오핸시은 자율주행자동차의 장단점에 대해 이야기 해보겠습니다.자율주행차는 SF 영화에서 나쁘지 않다, 나쁘지 않았거든요. ICT 기술과 모두가 일체화한 현찰로 실현되고 있다고 합니다. 자율주행차는 주변 환경을 항상 파악하고 자가 자율 운행할 수 있으므로 자동차의 혁신을 넘어 관련 산업, 교통체제와 법규, 도시설계(스마트시티)등의 변화를 의미합니다.

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5G전파와 인공 지능의 빠른 진화를 바탕으로 자율 주행 차 상용화뿐 아니라 스마트 폰으로 무인 렌터카를 사용할 수 있는 단계까지 내다보고 있다고 하지만 곧 도로를 누빌 수도 있다고 하는 자율 주행 차가 그 많은 환경 요소를 어떻게 인지하고 있는지 몹시 알고 싶어 져도요~자동 운전 기술은 도로 위에 물건이 있나 없나를 인식할 뿐 아니라 장어 림수이나 보행자나 종류를 인지할 필요가 있겠군요! 주위 개구리의 물, 사람의 움직입니다.이나 의도 등 주위의 귀추를 정확히 인지한 뒤 가속 페달 각도, 브레이크 압력, 스티어링 휠 각도 등을 차량 스스로 조정해야 안전한 자율주행이 가능하다고 합니다.

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뿐만아니라출발지에서도착지까지의경로,차량의현재위치,차선과교차로등을종합적으로파악하는정밀지도기능도자율주행에있어서필수기술이라고합니다.~자율주행차 대부분은 카메라, 레이더(Radar), 라 입니다(LiDAR) 센서를 같이 사용합니다~현재 상용화된 부분 자율주행차는 센서 카메라와 레이더 센서를 세팅해 자율주행에 적용하고 있다고 하는데요.자율주행의 눈과 귀가 되어주는 센서는 각각 장단점이 있기 때문에 함께 적용하여 상호보완하는 작업을 시도하고 있다는데, 그럼 정세에 따라 어떤 센서가 적용되고 있을까요~?

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자율 주행 차가 교통 표지판을 인식하는 방법은 2단계에서 본인 눌 수 있다고 한다~ 카메라로 이미 인식해 이를 분류하는 방식입니다.~카메라는 차선본인표지정보를 읽을 수 있어 차선이탈경보 본인차선유지보조시스템에 활용되고 있습니다.~카메라가 사람의 전방 사물이 본인의 차선 인식, 신호, 보행자 등 도로의 복합환경을 인식하나, 역광이 본인의 안개, 상향 등 외부여건에 약하여 센서 결함이 발생할 수 있습니다.~이를 보완하기 때문에 카메라 또는 렌즈를 2개를 쓰고 사람의 눈처럼 교통 표지판을 3차원으로 인지하도록 보완 및 개발된 상태 이다니다~

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카메라처럼 바로 보고 인지하는 방법과는 달리 인공지능(딥러닝)을 만나면 자율주행 기술은 한층 고도화됩니다. 기존에 설치된 것이나 도로 환경에 대해 수집한 빅데이터를 분류함으로써 '예측'이 가능해진 것입니다.~딥러닝 기반의 카메라 영상인식 기술은 내비게이션 데이터에 도로 경사도, 구부러짐, 도로표지 등의 정보를 제때 전송할 수 있습니다~현대차는 처음으로 단지능형 헤드램프를 개발하여 기존 지능형 헤드램프와 달리 night 자율주행시 차선, 도로표지 등의 정보를 실시간으로 감지하여 빛을 세밀하게 조절합니다.카메라 센서의 단점인 외부 환경에 대한 취약함을 극복한 사례로 볼 수 있습니다.

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자율 주행 차 전방 인식을 가능하게 하는 대표적인 센서가 카메라 외에 2개 더 있다는 거예요. 라입니다. 라며 레이더래요. 이 2개의 센서가 작동하고 대상과의 거리를 측정할 수 있다고 하는데요~​ 라이프니다은 레이저를 쏘고 돌아온 초점 리드하는 것과 시간을 계산하고 특정 지점의 위치를 파악하기 때문에 대상까지 거리, 방향, 속도, 온도 등을 감지할 수 있다고 또 다른 센서인 레이더는 전자파를 발사하고 돌아오는 전파 소요 시간을 측정하고 주변물과 거리 및 속도를 감지하는 역할을 한다고 합니다~

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이밖에도근접거리에서사물의위치를측정할때초음파가사용되고,적외선의경우에는앞사물의위치와형상을파악할때필요하다고합니다. 주변보다 높은 열을 발산하는 차량 엔진이 본인에 대한 감지가 가능해 주변 환경이 본인의 기상조건에 영향이 적고 정확한 위치나 열원의 크기도 파악할 수 있다는 것.이미 설명한 센서는 외부 주행 환경을 직접 파악하는 역할을 하는데요~ 카메라 레이더 라이더가 아무리 고도화됐더라도 주변 차량이 갑자기 차선을 변경해 본인의 시야 확보가 좋지 않은 귀취로 사고 현장을 발견하면 피하기가 쉽지 않다는 것.

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그 때문에 차량, 인프라, 사람과 통신을 통해서 끊임없이 정보를 주고받는 V2X(Vehicle to Everything)기술의 발전도 함께 이뤄져야 한다고 말합니다. V2X는 차량이 유선망과 무선망을 통해서 다른 차량, 인프라, 모파쵸쯔 기기, 보행자 등의 사물과 정보를 교환할 수는 그 기술을 예기합니다 상합니다~​의 전문의들은 자율 주행 자동차의 핵심 기술에 V2X를 들어 있습니다. V2X는 안전하고 통신으로 연결된 미래의 자동차를 위한 기반 기술로 완전 자동화된 교통 인프라를 가능할 핵심 기술이라는 주장입니다 그처럼 자율 주행 자동차의 장점과 단점이 계발되어 미래에는 더욱 기술력이 향상되고 SF영화에서 자신을 보다가 현실의 것으로 되는 날도 얼마 남지 않은 것 같아요.

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개인적으로 저는 자동차를 수동으로 운전하는 맛으로 즐기는 사람으로서 기쁘고 신기하지만, 아직 수동으로 운전하는 맛을 잃어버려서 아쉽습니다.

자! 자율주행자동차의 장단점 짱구였습니다.ᄒ_ᄒv